Tiếp xúc trực tiếp với bề mặt ổ trục

Ngói cháy đề cập đến mối quan hệ giữa trục chính của trục khuỷu và ống lót ổ trục. Ống lót ổ trục hoặc cổ trục thanh truyền và thanh kết nối được bôi trơn do thiếu dầu bôi trơn hoặc khe hở quá nhỏ khiến màng dầu bị đứt. Tấm đệm chịu lực và bề mặt tạp chí tiếp xúc trực tiếp và xảy ra ma sát khô. Nguyên nhân là do tiền lương hoặc thậm chí tử vong.

1. lý do

(1) Thiếu dầu. Bơm dầu bị hỏng, áp suất dầu củamangbụi cây là không đủ; đường dẫn dầu bị tắc, bộ lọc hoặc bộ lọc bị bẩn, bị tắc và van bypass bị hỏng; cụm ổ trục quá chặt hoặc ống lót ổ trục quá ngắn,mangVỏ quay, đường dẫn dầu bị tắc, v.v., khiến ống lót ổ trục bị cháy khi thiếu dầu bôi trơn.

(2) Khe hở giữa ống lót ổ trục và trục quá lớn, áp suất của màng dầu nhỏ; khe hở của ống lót ổ trục quá nhỏ hoặc ổ trục của ống lót ổ trục quá cao, hợp kim ở miệng gạch bị biến dạng và diện tích tiếp xúc trực tiếp giữa hai bề mặt ma sát khi hoạt động lớn hơn nhiều so với giá trị quy định, do đó ma sát Nhiệt tăng mạnh, v.v., khiến ống lót ổ trục bị cháy.

(3) Độ tròn và độ trụ của cổ trục khuỷu vượt quá dung sai cho phép và không thể hình thành màng dầu.

(4) Trục khuỷu bị cong hoặc ống lót ổ trục chính không quá chắc chắn.

(5) Động cơ bị quá tải trong thời gian dài và động cơ quá nóng.

(6) Không có chất bôi trơn nào được bôi lên bề mặt trong quá trình lắp ráp.

2. Phương pháp loại trừ

Sau khi gạch bị đốt cháy, các miếng đệm chịu lực phải được thay thế và các tạp chí trục khuỷu phải được mài. Cần kiểm tra độ uốn của trục khuỷu, độ uốn của thanh nối và độ đồng tâm của lỗ vỏ ổ trục chính của trục khuỷu. Nếu vượt quá giá trị cho phép thì phải khắc phục, sửa chữa.

3. phòng ngừa

Phải bắt đầu từ nguyên nhân cháy ngói, đảm bảo tốt công tác bôi trơn, đồng thời phải tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn kỹ thuật, quy định vận hành để lắp ráp bạc lót ổ trục.

Nếu bạn quan tâm đến sản phẩm của chúng tôi hoặc có bất kỳ câu hỏi nào, xin vui lòng liên hệliên hệ với chúng tôivà chúng tôi sẽ trả lời bạn trong vòng 24 giờ.