Vòng bi trơn hình cầu bằng thép Lực đẩy tiếp xúc góc xuyên tâm

Chúng tôi hoan nghênh bạn đến nhà máy của chúng tôi để mua những sản phẩm mới nhất, giá thấp và chất lượng cao Vòng bi trơn hình cầu bằng thép Lực đẩy tiếp xúc góc xuyên tâm, Vòng bi hàng đầu mong được hợp tác với bạn.

thông số sản phẩm

Chất liệu nhẫn:	Thép Chrome-GCr15, Thép Carbon cao-GCR11,Thép không gỉ-440C,304 316	các loại:	Vòng bi xuyên tâm, tiếp xúc góc, vòng bi cầu lực đẩy
Vật liệu lồng:	Thép, Đồng thau, Ni lông	chính xác:	P0,P6,P5,P4 ABEC-1,ABEC-3,ABEC-5, v.v.
Giải tỏa:	C0,C1,C2,C3,C4,C5	Dịch vụ:	Dịch vụ OEM, ODM, OBM
Điểm nổi bật:	ổ trượt hình cầu xuyên tâm, ổ trượt hình cầu tiếp xúc góc

 

Ổ trượt trơn hình cầu là ổ lăn cho phép xoay góc quanh một điểm trung tâm theo hai hướng trực giao (thường nằm trong một giới hạn góc xác định dựa trên hình dạng ổ lăn). Thông thường, các ổ trục này hỗ trợ một trục quay trong [lỗ khoan] của vòng trong không chỉ phải di chuyển theo hướng quay mà còn theo một góc.

Vòng bi cầu được sử dụng trong vô số ứng dụng, bất cứ nơi nào chuyển động quay phải được phép thay đổi hướng của trục quay của nó. Một ví dụ điển hình là các ổ trục truyền động của hệ thống treo cần điều khiển phương tiện (hoặc A-arm). Cơ học của hệ thống treo cho phép trục di chuyển lên xuống (và bánh xe quay để lái xe), và các ổ đỡ trục phải cho phép trục quay của trục thay đổi mà không bị ràng buộc. Mặc dù trong thực tế, ổ đỡ hình cầu không được sử dụng ở đây, nhưng đây là một khái niệm đơn giản minh họa cho ứng dụng có thể có của ổ đỡ hình cầu. Trên thực tế, ổ đỡ hình cầu được sử dụng trong các thành phần phụ nhỏ hơn của loại hệ thống treo này, ví dụ như một số loại khớp vận tốc không đổi.

Vòng bi cầu được sử dụng trong hệ thống treo ô tô, động cơ, trục truyền động, máy móc hạng nặng, máy may, người máy và nhiều ứng dụng khác.

 

Vòng trongd mmâ³dmpâ³dmp*(GE...LO)vdpvdmpVdp* (GE...LO)Vdmp* (GE...LO)â³Bsâ³Bs*overincl.maxminmaxminmaxmaxmaxmaxminmaxmin-180-81808618140-1200-18018300 -1021010821160-1200-21030500-1225012925190-1200-250520800-15300151130220-1500-300801200-20350201535260 602503150-35520352652390-3500-5203154000-40570403057430-4000-5704005000-45 --4534--0-450--5006300-50--5038--0-500--

 

D mm		â³Dmp ô		vdp ừm	Vdmp ô	â³Cs ừm
qua	bao gồm	tối đa	tối thiểu	tối đa	tối đa	tối đa	tối thiểu
-	18	0	-8	10	6	0	-240
18	30	0	-9	12	7	0	-240
30	50	0	-11	15	8	0	-240
50	80	0	-13	17	10	0	-300
80	120	0	-15	20	11	0	-400
120	150	0	-18	24	14	0	-500
150	180	0	-25	33	19	0	-500
180	250	0	-30	40	23	0	-600
250	315	0	-35	47	26	0	-700
315	400	0	-47	53	30	0	-800
400	500	0	-45	60	34	0	-900
500	630	0	-50	67	38	0	-1000
630	800	0	-75	100	56	0	-1100
800	1000	0	-100	135	75	0	-1200

D mm		â³Dmp ô		â³Cs ừm
qua	bao gồm	tối đa	qua	bao gồm	tối đa
10	18	0	-11	100	-100
18	30	0	-13	100	-100
30	50	0	-16	100	-100
50	80	0	-19	100	-100

d mm		â³dmp ô		â³Bs ừm
qua	bao gồm	tối đa	tối thiểu	tối đa	tối thiểu
-	6	12	0	0	-100
6	10	15	0	0	-100
10	18	18	0	0	-100
18	30	21	0	0	-100

D mm		â³Dmp ô		â³Cs ừm
qua	bao gồm	tối đa	qua	bao gồm	tối đa
10	18	0	-11	0	-240
18	30	0	-13	0	-240
30	50	0	-16	0	-240
50	80	0	-19	0	-300

Các ký hiệu của kích thước và dung sai

d: Đường kính lỗ ổ lăn, danh nghĩa.

â³dmp: Độ lệch đường kính lỗ trung bình một mặt phẳng.

Vdp: Sự thay đổi đường kính lỗ khoan trong một mặt phẳng xuyên tâm.

Vdmp: biến thiên đường kính lỗ trung bình.

â³Bs: Độ lệch một chiều rộng của vòng trong.

B: Chiều rộng của vòng trong, danh nghĩa.

D: Đường kính ngoài của ổ lăn, danh nghĩa.

â³Dmp: Độ lệch đường kính ngoài có nghĩa là một mặt phẳng.

VDp: Sự thay đổi đường kính ngoài trong một mặt phẳng xuyên tâm.

VDmp: Độ biến thiên đường kính ngoài trung bình.

â³Cs: Sai lệch một chiều rộng của vòng ngoài.

C: Chiều rộng của vành đai, danh nghĩa.

â³Ts: Sai lệch thực tế về chiều rộng của ổ trượt tang trống tiếp xúc góc.

â³Hs: Sai lệch thực tế về chiều cao của ổ chặn trơn hình cầu.

hs,â³h1s: Độ lệch chiều cao tâm của đầu thanh hoặc đầu thanh nối bi.